Właśnie taki prezydent jest potrzebny i jest nim Michał Zaleski który myśli o wszystkich mieszkańcach Torunia a nie tylko o jednej grupie a pan radny chyba nie bardzo wie w jakim celu wybudowano ulicę Andersa polecam troszkę historii Torunia i jeszcze jedno pierwsza była ulica

Pierwsze w tym miejscu były zabudowania, nieliczne ale zawsze. Ulica powstała dopiero później z początku jako droga dojazdowa. Część działek pod budowę ulicy sprzedawała moja rodzina, więc przestań pisać bzdury.

@Mieszkaniec - zerknij w historię a nie geszefty Twojej rodzinki.

Nie muszę, ja w tym czasie tutaj żyłem i mieszkałem i między innymi moja rodzina tworzyła historię lewobrzeża.

@do Xxx- gdybyś "tworzył" historię, to nie pisałbyś takich głupot.

Coś mam wrażenie że to ludzie z lewobrzeża więcej krzyczą i o nich piszą niż o Jarze

A może weź pod uwagę, że nie tylko o bloki chodzi, ale i o domy, które były zanim ulica powstała. Dodatkowo kiedyś tiry nie jeździły w takich ilościach, a zwiększenie prędkości do 70 spowodowało naprawdę znacznie większy hałas. Tiry powinny jeździć obrzeżami miasta, a nie w środku!

No i jeżdżą obrzeżami, dalej jest już tylko poligon

Lol weź się ogarnij i przestań pisać *%#)!& obwodnica czyli obrzeża jest jedna to S10 i tą drogą s10 niech jadą tiry, a na Andersa i Poznańskiej powinien być zakaz dla Tirów, jak ktoś nieco pomyśli to zrozumie a jak nie myśli to do szkoły albo cicho siedzieć

zanim kupi się mieszkanko to zbadać teren a teraz to tylko zwiększyć prędkość po to taka droga była budowana

aleś Ty mądry , zamiast pomagać , szukać rozwiązań, to tylko zostawić sprawę i nich się męczą..., a tak naprawdę, to można budować drogi pod warunkiem , że jak się sprzedaje działki pod domy, mieszkania itd., to miasto zagwarantuje, że da się mieszkać, a nie sprzedawać jako zdatne do mieszkania skoro nie są zdatne, czyli co Miasto oszukało ludzi tak blisko drogi sprzedając tereny pod zamieszkanie ...., moim zdaniem obowiązkiem Miasta i urzędników jest dbać o wszystkich mieszkańców tak aby żyło się dobrze a nie byle jak , za to biorą wynagrodzenie i pracują dla mieszkańców przecież. Lepiej pomyśl co zrobić aby wszyscy byli zadowoleni, zmian prędkości na 800 m to duży problem , dla mnie nie tylko jakieś podejście nie bo nie , zresztą tam było 50 przez wiele lat i Tirów nie było i nie miało być , to tyle w tym temacie

skoro naprawdę jakiś radny tak zrobił, to niech ten radny naprawi ten błąd, bo ludzie na pewno będą to pamiętać i szkodzi nie tylko sobie ten radny ale także innym oraz miastu jeżeli chodzi o opinię no i także mieszkańcom Stawek , prośba aby to naprawić jak najszybciej, 50 km / h i wywalić tiry

Mogą jechać obwodnicą

dokładnie , mogą jechać obwodnicą, a miasto ma dbać o to aby warunki drogowe były dobre dla mieszkańców którzy przy danej drodze mieszkają i tyle, jak jest głośno i Tiry przeszkadzają, to trzeba coś zrobić aby było ciszej = 50 oraz zmienić trasę dla Tirów , pomyśl lepiej jak pomóc a nie pisać tylko że mają latać na miastem , krytyka to łatwa sprawa, pomysł do już problem co ?

Mam nadzieję, że jednak miasto zmieni limit na 50, wyciszy drogę i finalnie zaplanuje i wykona zmianę trasy dla Tirów aby nie jechały Andersa i Poznańską. Tak jak jest teraz nie może zostać, ten temat się nie skończy nigdy bo tego nie można zaakceptować bo nie można normalnie mieszkać taki hałas !

Węzeł Rudak na wprost nowego mostu wg opracowania firmy Emdrog (wariant 2B (żółty)):
https://ddtorun.pl/pl/11_wiadomosci/2010_dotarlismy_do_wariantow_polaczenia_miasta_z_wezlem_na_s10.html

Tunel częściowo zamknięty przez os Piaski w szerokim korytarzu ul Jaspisowej pod Włocławską i pod rondem Pileckiego:
https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=156104292&postcount=24

Prognozy natężenia ruchu pojazdów dla dwóch szkodliwych łączników z S10:
9448 poj/dobę - Drzymały (węzeł Podgórz) i
zaledwie 130 poj/dobę - Solankowa/Łódzka (węzeł Czerniewice) z profilu jednego z byłych radnych:

https://www.facebook.com/onegdajradnycichowicz/videos/1349791771790493/

A tak powinien wyglądać docelowy układ drogowy Torunia:

https://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=166793230&postcount=294

Czas oprotestować decyzję środowiskową dla S10 na odcinku obwodnicy Torunia zanim będzie za późno.

Tak oczywiście, zgodnie z zakłamaną teorią pewnego radnego, który boi się, bo sam mieszka w okolicach tego "przedłużenia". Ludzie na ul. Drzymały są ważniejsi i delikatniejsi niż ci mieszkający na os.Piaski? Co masz na myśl pisząc "tunel częściowo zamknięty"? Albo zamknięty, albo nie. Jeśli nie zamknięty - to jest to to po prostu normalna ruchliwa droga, która rozcina na pół spokojne osiedle. A przypominam - w tej chwili tam żadnej drogi nie ma i tu z czystym sumieniem można mówić, że ludzie kupując tu działki i osiedlając się mieli pełne prawo uważać, że takiej przelotówki nie będzie. Może czas skończyć z tym zakłamaniem i mówić jednym głosem mieszkańców lewobrzeża? Połączenie z S10 powinno być właśnie w Czerniewicach albo na wysokości Solankowej, przez las - wtedy nikomu to nie będzie szkodziło. Albo w okolicach Zajazdu pod Kominkiem, gdzie był wjazd na autostradę (ale tu już nie da rady, bo bramki zrobili dalej i od razu wpadałoby się na A1). A drugi wjazd na S10 powinien być gdzieś w okolicach Kluczyków.

Generalnie kolega Torr to nie przypadkiem pan były radny C? Jak śmiesz pisać o tunelach, trasach alternatywach itp., a jednocześnie rysować te paskudztwa na skyscraper, gdzie pół osiedla Piaski to szosa?? I o tym, że trzeba "tylko" wyburzyć 3 domy, że można zrobić wiadukt na środku osiedla? Czy ty masz w ogóle jakieś poczucie przyzwoitości kolego? Rozumiem, że były radny C nie chce drogi ok. 100 metrów od swojego domu, ale z drugiej strony - w porządku jest mówić, że Piaski się na to nadają?

@również mieszkaniec

Tunel częściowo zamknięty tak jak na Daszyńskiego czyli na odcinku pod samym rondem z tramem odcinek zamknięty od góry, dalej w stronę Wschodniej odkryty, potem znów przykryty płytą północnej jezdni Żółkiewskiego (w stronę centrum) i znów odkryty na odcinku Wschodniej z wylotem do Kalinowej.

Na Piaskach podobnie: od strony S10 wlot odkryty tunelu poza granicami miasta w tym lesie chroniącym przed hałasem osiedle od południa, potem odcinek ok 200 metrów od Ametystowej do Włocławskiej włącznie całkowicie zakryty (tam gdzie 8 domków).
Od Włocławskiej do ronda Pileckiego odkryty odcinek tunelu (160 m) z łącznicami idącymi na góre do ronda z dodatkowymi ekranami (tam gdzie komis samochodowy i firma Lava po drugiej stronie). Następnie znów zakryte 50 metrów tunelu pod samym rondem Pileckiego i dalej otwarty wylot na powierzchnie w stronę mostu.

Dla ośmiu a właściwie dla sześciu domków (po wyburzeniu dwóch przy Topazowej) przylegających do trasy nic się nie zmienia - nic nie zobaczą ani nie usłyszą (samochody w zamkniętym tunelu pod ziemią między Ametystową a Włocławską). Na dachu tunelu w szerokim korytarzu Jaspisowej teren zielony jak obecnie i lokalne drogi osiedlowe.

Resztę macie wyjaśnione powyżej. Tylko czytać ze zrozumieniem.

Ten niepłacący tranzyt to jakieś 30%. Większość to ruch wjazdowy ciężarowy i osobowy na most wschodni do prawobrzeżnego Torunia i okolic .

Tylko jeden optymalny węzeł Rudak z S10 na wprost nowego mostu w tunelu częściowo zamkniętym przez os Piaski pod Włocławską i pod rondem Pileckiego zdejmuje z Poznańskiej i Andersa minimum 3tys pojazdów/dobę przenosząc te pojazdy na S10. Nie korkuje starego mostu i dojazdów do niego. Pojazdy zostają na wschodnim.
Koszt ten sam (80 mln zł) co planowanych dwóch szkodliwych łączników: pokręconych Czerniewic (20 mln zł) z kolejnym (trzecim) nowym rondem na peryferiach w lesie w drodze na nowy most którymi prawie nic nie zjedzie i Kluczyków (60 mln zł) ładujących wszystko na stary most.
Wystarczy z nich zrezygnować.

Węzeł Rudak na wprost nowego mostu przenosi te pojazdy z Poznańskiej,Andersa i Łódzkiej na S10 prosto w tunel bezkolizyjnie na most. Zamiast obciążać te ulice i rondo Pileckiego (z Andersa na most) jadą tunelem prosto na most wschodni. Również ruch z mostu na Łódź przenosi się prosto do tunelu do s10/A1 nie blokując ronda. Zostaje na nim ruch osiedlowy do Czerniewic. Chronimy wiec całą lewobrzeżną zabudowę a nie tylko jej fragment.

Torrr, SZ ma rację, tą ilość tirów jaka jedzie to już jest tranzyt, kiedyś było mniej tych tirów jakiś rok, dwa temu, a teraz to tranzyt jest 50% jak nie 70 %, naprawdę, sam jechałem kilka razy od Poznańskiej za tirami aby sprawdzić z ciekawości , zabiera to czas ale fakt jest taki, że wszystkie tiry jakie sprawdziłem jechały poza toruń, dalej na Olsztyn Warszawę itd..., zresztą czy to ważne, jadą ich pewnie już tysiàce dziennie , niech jadą S10 a nie Andersa....

@Qwerty
Badania tego nie potwierdzają. Nawet zakładając nierealne 50% niepłacącego tranzytu i załatwienie darmowej obwodnicy A1, 50% lokalnych dalej będzie jeździć Andersa. Węzeł Rudak usuwa wszytko z Andersa.