Afera z przystankami na żądanie w tle. "Nie zatrzymują się, bo nie dostają sygnału"

Od 1 lutego zaszły zmiany w regulaminie MZK dotyczące m.in. korzystania z przystanków na żądanie. Okazuje się, że zarówno kierowcy, jak i pasażerowie są zdezorientowani, bo nie wiedzą jak stosować się do nowych regulacji. 

Wprowadzenie przystanków na żądanie miało na celu wyeliminowanie niepotrzebnego zatrzymywania się na przystankach, z których nie zawsze korzystają pasażerowie. Zdaniem urzędników unika się tym samym zbędnego hamowania i ruszania autobusów, co wpływa na skrócenie czasu podróży komunikacją miejską. 

Kilka dni temu MZK m.in. za pośrednictwem komunikatu wysłanego do mediów przypominał, że pasażer zamierzający wysiąść na przystanku oznaczonym „na żądanie”, powinien o tym uprzedzić poprzez naciśnięcie przycisku „STOP” lub słownie poinformować kierującego pojazdem, a osoba zamierzająca wsiąść na takim przystanku winna zasygnalizować zamiar w widoczny dla kierującego pojazdem sposób, dając znak podniesioną ręką. Wskazane czynności winny być dokonane z odpowiednim wyprzedzeniem, w sposób umożliwiający bezpieczne zatrzymanie pojazdu na przystanku.

I tu zaczyna się problem, który zasygnalizowała redakcji jedna z Czytelniczek. O co konkretnie chodzi? 

- Sprawa dotyczy nowego regulaminu obowiązującego o 1 lutego 2019. Wprowadza ona zasadę, gdzie pasażer na przystanku "na żądanie" sygnalizuje kierującemu autobusem chęć skorzystania z transportu poprzez machnięcie ręką. Miało to na celu ograniczenie zużycia paliwa, na czym bardzo mocno zależało władzom MZK i Miastu. Pod koniec stycznia kierowcy dostali wytyczne, aby nie zatrzymywać się na wszystkich przystankach  "na żądanie". Kierowcy zaczęli stosować się do nowego regulaminu, pasażerowie również, ale nie wszyscy. Miało miejsce kilka sytuacji, gdzie po prostu kierowca nie zatrzymał się bo nie dostał sygnału do zatrzymania. MZK natomiast - zamiast prowadzić kampanię informacyjną dla pasażerów, zamieszczać informacje na przystankach, wyciąga konsekwencje wobec kierowców za postępowanie zgodne z nowo wprowadzonym regulaminem! - pisze w liście do redakcji Czytelniczka. 

Jak dodaje na stronie dla pracowników MZK pojawił się okólnik zastraszający kierowców, że z bezwzględnego stosowania się do regulaminu będą wyciągane konsekwencje.

- Tak więc MZK wprowadza nowy regulamin bo zależy mu na oszczędnościach, a jak pojawiają się skargi zmienia stanowisko, nie informując kierowców i odbierając im premie za stosowanie się do regulaminu. Nie jest w interesie kierowców, aby nie zabierali pasażerów z przystanków, to było raczej w interesie władz, by zaoszczędzić na zużyciu paliwa. Tymczasem rzecznik MZK zamiast informować ludzi - przeprasza pasażerów za kierowców, którzy stosują się do nowego regulaminu - dodaje Czytelniczka. 

Co na to MZK? W informacji przesłanej do redakcji czytamy, że: zasady korzystania z przystanków „na żądanie” zostały przyjęte Uchwałą Rady Miasta Torunia nr 777/17 z dnia 28 grudnia 2017 r. Kolejne przystanki „na żądanie” w Kaszczorku i Złotorii wprowadzono od 1 lutego br., przy okazji zmiany rozkładów jazdy linii 23 i 39, przede wszystkim dlatego, by skrócić czas przejazdu, a także z powodów ekologicznych, czyli zmniejszenia emisji spalin i hałasu podczas hamowania czy ruszania. Oczywistym jest, że zmniejszy się przez to również zużycie paliwa. O zmianie statusu przystanków w Złotorii i Kaszczorku informowaliśmy pasażerów z wyprzedzeniem. Informacja na ten temat została rozesłana do lokalnych mediów, w tym do DDTorun.pl, zamieszczono ją na stronach internetowych MZK i urzędu miasta oraz na facebooku MZK. Widniała także na przystankach, które zmieniały status oraz w autobusach komunikacji miejskiej. 

- Co do przestrzegania regulaminu w kwestii przystanków „na żądanie”, to kierowcy powinni się wykazać większą empatią w tym w okresie, kiedy dane przystanki dopiero co zmieniły status. Trzeba także wziąć pod uwagę, przynajmniej w tym początkowym okresie, specyfikę danego przystanku.  Są przystanki, na których zatrzymują się autobusy kilku linii, np. na ul. Poznańskiej. Natomiast w Złotorii kursuje tylko jedna linia 23 i logiczne jest, że osoby oczekujące na przystanku będą chciały jechać tym autobusem. Zwykła ludzka życzliwość nakazywałaby się w takiej sytuacji zatrzymać, nawet jeśli oczekujący nie machali ręką. Zwłaszcza, że również pasażerowie już jadący tym autobusem mówili kierowcy, że nie zabiera osób, które codziennie właśnie tym kursem dojeżdżają do pracy. Wśród oczekujących było także dużo dzieci, które zawsze dojeżdżają do szkół - wyjaśnia Sylwia Derengowska z MZK w Toruniu. 

Przypadek, o którym wspomina Czytelniczka, dotyczy jednego kierowcy. Po skargach pasażerów przeanalizowano monitoring, z którego wynikało, że kierowca nie zatrzymał się także wtedy, kiedy ktoś machał.

- Zwracali mu na to uwagę pasażerowie wewnątrz autobusu. Poza tym kierowca nie jechał zgodnie z rozkładem jazdy. Odnotowano znaczne przyspieszenia i właśnie z tego powodu zostaną wobec niego wyciągnięte konsekwencje - podkreśla Sylwia Derengowska. 

Czekamy na Wasze sygnały. 

[ALERT]1550061691158[/ALERT]