Do budowy trzeciego mostu przez Wisłę jeszcze daleka droga, ale emocje już nie brakuje. Mieszkańcy terenów, przez które miałaby przebiegać Zachodnia Trasa Mostowa, obawiają się nie tylko wyburzeń i wycinki drzew. Pytają też, co stanie się z ich codziennym dojazdem do pracy i czy nowa przeprawa nie przeniesie korków pod ich okna.
::addons{"type":"only-with-us","color":"black"}
Nowa przeprawa przez Wisłę ma w przyszłości połączyć zachodnią część Torunia z terenami gminy Wielka Nieszawka i odciążyć obecny układ drogowy miasta. Na razie analizowane są dwa warianty Zachodniej Trasy Mostowej.
Do rozpoczęcia budowy jest jednak jeszcze bardzo daleko. Najpierw trzeba zakończyć przygotowanie dokumentacji, wybrać docelowy wariant trasy i przeprowadzić kolejne procedury.
Jednym z największych wyzwań będzie później znalezienie pieniędzy na realizację inwestycji. Mówimy o przedsięwzięciu, którego koszt może być liczony od kilkuset milionów do nawet około miliarda złotych.
To oznacza, że nowy most nie powstanie szybko. Mimo to przedstawione warianty już wzbudzają duże emocje po drugiej stronie Wisły.
Po naszym wcześniejszym artykule dotyczącym możliwych kolizji nowej trasy z istniejącą zabudową skontaktowała się z redakcją mieszkanka Nieszawki.
::news{"type":"see-also","item":"86174"}
Jak podkreśla, dla części mieszkańców problem nie kończy się na budynkach, które mogą znaleźć się w obszarze przyszłej inwestycji.
- Tu w Nieszawce nastroje są bardzo złe. Wyburzane budynki to jedno, wycinka drzew drugie. Dla nas ważniejsze jest to, że ulica pojawi się przy samych ogródkach i domach
- przekazuje kobieta.
Mieszkanka zwraca uwagę również na to, co może dziać się w czasie samej realizacji inwestycji. Przy tak dużym przedsięwzięciu roboty mogłyby potrwać latami.
- W czasie budowy, ile lat? Będziemy odcięci od Torunia. Jak dojedziemy do pracy? Do szkół? Jak dojadą służby, karetki, straż? Z Bydgoszczy? Bo jak wszystko pójdzie przez Poznańską i DK10... - pyta Czytelniczka.
Ten scenariusz oczywiście nie jest przesądzony. Nie ma jeszcze organizacji ruchu na czas budowy ani ostatecznego harmonogramu robót. Przy wyborze wariantu i późniejszym projektowaniu właśnie takie kwestie będą jednak musiały zostać rozwiązane. Nie zmienia to faktu, że planowana inwestycja już spędza sen z powiek mieszkańcom Nieszawki.
Kolejną obawą jest to, że nowa przeprawa, zamiast tylko poprawić dojazd do Torunia, może znacząco zmienić ruch samochodowy po stronie gminy Wielka Nieszawka.
- Korków nie będzie przy Shell? Będą w centrum Nieszawki pod oknami - uważa mieszkanka.
Obawy dotyczą więc nie tylko samej budowy, ale również tego, jak ruch rozłoży się po uruchomieniu nowego mostu.
Pod naszym poprzednim materiałem pojawiły się też komentarze dotyczące drugiej strony trasy. Jeden z Czytelników obawia się, że nowa przeprawa może stać się atrakcyjnym skrótem dla części ruchu ciężarowego, co negatywnie odbije się na mieszkańcach kolejnych podtoruńskich miejscowości.
- Wpuszczenie tranzytu z S10 na DK80. Wiele samochodów ciężarowych skróci sobie drogę, by nie jechać dłuższą do Bydgoszczy. Co tam będzie się działo w Złejwsi czy Czarnowie - komentuje internauta.
Jego zdaniem taka przeprawa powinna znaleźć się dalej od Torunia i łączyć się z DK80 za Czarnowem, w okolicach Solca Kujawskiego.
- Ten most nic Toruniowi nie pomoże - ocenia.
Na tym etapie warto podkreślić jedno: żaden z wariantów nie został jeszcze wybrany, nie ma też terminu rozpoczęcia budowy ani zapewnionego finansowania całej inwestycji.
Przed miastem i projektantami są jeszcze konsultacje, kolejne analizy, procedury środowiskowe i projektowe, a później poszukiwanie źródeł finansowania.
::addons{"type":"only-with-us","color":"black"}
Już teraz widać jednak, że dyskusja o trzecim moście nie będzie dotyczyła wyłącznie tego, jak szybko kierowcy przejadą z jednego brzegu Wisły na drugi. Dla mieszkańców terenów leżących na planowanej trasie równie ważne jest to, co nowa droga zmieni tuż za ich płotami.
0
0
0
0
0
0
Pokaż komentarze (6)
