Choć do wbicia pierwszej łopaty jeszcze daleka droga, Toruń wykonał właśnie ważny krok w kierunku rozbudowy Trasy Średnicowej. Powstanie dokumentacja dla IV etapu inwestycji, która ma nie tylko usprawnić komunikację, ale również otworzyć nowe tereny inwestycyjne i obsłużyć planowaną zajezdnię MZK. 

W środę, 17 czerwca, Toruń podpisał umowę z firmą Multiconsult na opracowanie dokumentacji projektowo-kosztorysowej IV etapu Trasy Średnicowej im. Prezydenta Raczkiewicza.     

Planowany odcinek ma połączyć Szosę Okrężną z drogą krajow ą nr 80 w rejonie zachodnich granic miasta. Docelowo będzie miał około 4,5 kilometra długości i powstanie jako droga klasy GP z dwiema jezdniami po dwa pasy ruchu.  

Jak podkreślają władze miasta, inwestycja ma przede wszystkim otworzyć dostęp do ogromnych terenów przeznaczonych pod rozwój gospodarczy.

Ponad 100 hektarów czeka na inwestorów

Nowa droga ma obsługiwać obszar Toruń Zachód, gdzie znajduje się łącznie około 119 hektarów terenów i n westycyjnych.

 – Potencjał  to 119  hektarów tere nów inwestycyjnych. Gmina Miasta Toruń jest właścicielem ponad 68 hektarów, a ponad 51 hektarów pozostaje w rękach prywatnych właścicieli. Ten teren przez najbliższe lata i dekady będzie ulegał przeobrażeniom

 – mówił prezydent Torunia Paweł Gulewski.

Jak zaznaczył, już w najbliższym czasie na tym obszarze ma rozpocząć się realizacja nowej bazy tramwajowej, a później również autobusowej Miejskiego Zakładu Komunikacji.

– Żeby wejść na te tereny inwestycyjnie i zapraszać inwestorów, musimy uzbroić je  w infrastrukturę drogową  – podkreślał prezydent.

 Dlaczego IV etap przed III? 

Choć logicznie mogłoby się wydawać, że najpierw powinien powstać III etap Trasy Średnicowej, miasto zdecydowało się rozpocząć projektowanie etapu IV.

Powód jest prosty, zachodnie tereny inwestycyjne oraz planowana zajezdnia MZK wymagają sprawnego skomunikowania znacznie szybciej.  

Projekt podzielono na trzy części  

Ś rodkowy fra gment IV odcinka średnicówki     będzie projektowany niezależnie przez Miejski Zakład Komunikacji. Ma on przeb iegać bezpośrednio przy terenie  przyszłej zajezdni. 

Za dwa z trzech odcinków będzie odpowiadać firma Multiconsult.

  – Po stronie Miejskiego Zarządu Dróg jest pierwszy odcinek od Trasy Okrężnej. Chcemy się włączyć w miejscu, gdzie zakończyliśmy budowę Trasy Okrężnej. To około 1,7 kilometra. Następnie mamy odcinek projektowany przez MZK długości około 900 metrów. Dalej p rojektant zaprojektuje około 1,4 kilometra do granicy miasta 

– wyjaśniał dyrektor MZD  Ireneusz Makowski. 

Projektanci będą musieli również zaproponować sposób połączenia nowej trasy z drogą krajową nr 80.

Pod uwagę brane są różne warianty, m.in. rondo, klasyczne skrzyżowanie lub rozwiązanie bezkolizyjne.

30 miesięcy na przygotowanie dokumentacji

Od momentu podpisania umowy wykonawca ma 30 miesięcy na przygotowanie kompletnej dokumentacji.

W tym czasie mają odbywać się również konsultacje dotyczące przebiegu inwestycji, rozwiązań drogowych oraz kwestii związanych z wykupem gruntów. Nie wszystkie działki znajdujące się w planowanym korytarzu drogowym należą bowiem do miasta. 

Na razie mowa wyłącznie o etapie projektowym. Sama budowa pozostaje perspektywą kolejnych lat i będzie uzależniona m.in. od pozyskania finansowania.

Jak podkreślają urzędnicy, IV etap Trasy Średnicowej ma stać się jednym z kluczowych elementów rozwoju zachodniej części Torunia i stworzyć warunki do zagospodarowania terenów, które  czekają na większe inwestycje.