Toruń przygotowuje się do jednej z kluczowych inwestycji drogowych. Most zachodni jest dziś najbliżej realizacji.

::addons{"type":"facebook-encouragement"}

Toruń intensywnie pracuje nad rozwojem infrastruktury przeprawowej przez Wisłę. Wśród analizowanych koncepcji to właśnie tzw. most zachodni – planowany w osi ul. Okrężnej – jest obecnie najbardziej zaawansowany.

Trwają prace nad dokumentacją STEŚ, czyli Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego wraz z decyzją środowiskową. To kluczowy etap przygotowań przed dalszymi decyzjami inwestycyjnymi. Przed miastem jeszcze konsultacje społeczne, które pozwolą mieszkańcom odnieść się do planów.

Dlaczego ta inwestycja jest potrzebna?

Miasto przekonuje, że most zachodni ma odegrać istotną rolę w rozwoju układu komunikacyjnego Torunia.

Urzędnicy wskazują na kilka kluczowych argumentów: rozbudowę lewobrzeżnej części, budowę toruńskiego odcinka drogi ekspresowej S10, planowany węzeł DK15 jako korytarz tranzytowy, rozwój strefy Toruń Zachód oraz kolejne etapy trasy średnicowej. Nowa przeprawa ma więc znaczenie nie tylko lokalne, ale i regionalne.

Co z mostem śródmiejskim?

Równolegle prowadzone są prace koncepcyjne nad mostem śródmiejskim. W przyszłym roku planowane są konsultacje społeczne, a obecnie specjalny zespół – z udziałem m.in. Miejskiego Zarządu Dróg i MZK – analizuje różne warianty przebiegu i funkcji tej inwestycji.

Co ważne, po obu stronach miasta w planach zagospodarowania przestrzennego zabezpieczono już potencjalny korytarz dla tej przeprawy.

Największa bariera – pieniądze

Choć most zachodni jest najbliżej realizacji, jego budowa wciąż zależy od finansowania. Miasto przypomina, że poprzednia duża przeprawa przez Wisłę – most im. gen. Elżbiety Zawackiej – kosztowała ponad 651 mln zł, z czego znaczną część pokryły środki unijne.

Podobny scenariusz będzie konieczny i tym razem. Toruń analizuje różne możliwości pozyskania środków, w tym finansowanie związane z infrastrukturą strategiczną i bezpieczeństwem państwa.