Z Torunia do Warszawy w 75 minut, do Bydgoszczy w pół godziny, a do tego nowe linie kolejowe i więcej połączeń regionalnych. Takie są założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej dla Kujaw i Pomorza. W regionie miałoby powstać około 330 kilometrów nowych tras, a kolej wróciłaby m.in. do Żnina, Szubina, Świecia i Radziejowa. Na razie część tych planów jest jednak dopiero na etapie przygotowań i analiz.
Kolej na Kujawach i Pomorzu ma w kolejnych latach przejść ogromne zmiany. W czwartek, 22 października, marszałek Piotr Całbecki spotkał się z wojewodą Michałem Sztyblem, przedstawicielem programu kolejowego Port Polska Michałem Jasiakiem oraz Rafałem Banaszkiewiczem z PKP Polskich Linii Kolejowych.
Tematem była przyszłość transportu kolejowego w regionie i włączenie województwa w planowaną sieć kolei dużych prędkości.
Najbardziej konkretne zapowiedzi dotyczą czasu przejazdu między największymi miastami. Według przedstawionych założeń podróż z Torunia do Warszawy miałaby zajmować około 75 minut, natomiast z Bydgoszczy do stolicy około 100 minut.
Znacznie skrócić ma się także podróż między dwoma największymi miastami województwa. Z Bydgoszczy do Torunia pociąg miałby jechać około pół godziny.
- Szybkie połączenia dadzą możliwość przejazdu z Bydgoszczy do Warszawy w czasie 100 minut, z Torunia do Warszawy w 75 minut i z Bydgoszczy do Torunia w pół godziny
- mówił Michał Jasiak z Port Polska.
Marszałek Piotr Całbecki zadeklarował współfinansowanie dokumentacji, która ma pomóc wytyczyć korytarz szybkiej kolei pomiędzy Bydgoszczą a Toruniem.
Jednym z najważniejszych elementów planu jest budowa Centralnej Magistrali Kolejowej - Północ. Nowa trasa miałaby połączyć m.in. Lipno, Toruń i Grudziądz z Trójmiastem.
W planach znajduje się również Magistrala Kolejowa Bałtyk-Czechy, przebiegająca przez Żnin, Szubin, Bydgoszcz i Świecie.
Zintegrowana Sieć Kolejowa dla województwa zakłada także budowę nowej linii Kruszwica-Radziejów-Włocławek, modernizację linii nr 18 między Bydgoszczą i Toruniem, przebudowę magistrali węglowej oraz powstanie portów przeładunkowych we Włocławku, Grudziądzu i Emilianowie.
Łącznie w regionie miałoby powstać około 330 kilometrów nowych linii kolejowych.
Choć plany są szerokie, część inwestycji znajduje się dopiero na etapie analiz i przygotowań. Wojewoda Michał Sztybel podkreślał, że włączenie Bydgoszczy do sieci kolei dużych prędkości wymaga jeszcze szczegółowych analiz technicznych, finansowych i środowiskowych.
Zapowiedziano również przygotowanie porozumienia pomiędzy samorządem województwa, administracją rządową, Portem Polska i PKP PLK dotyczącego dalszych prac nad przebiegiem szybkiej kolei w regionie.
Niezależnie od dalszych planów dotyczących kolei dużych prędkości, duże zmiany szykują się również na istniejącej sieci kolejowej w samym Toruniu.
W ramach projektu BiT City II PKP PLK ma zmodernizować linię nr 353 pomiędzy stacjami Toruń Główny i Toruń Wschodni.
Pod placem Pokoju Toruńskiego ma powstać drugi tor. Przebudowane zostaną również perony na stacjach, a remont przejdzie most kolejowy. Wzdłuż przeprawy ma powstać także kładka dla pieszych i rowerzystów.
Łączna wartość inwestycji realizowanych przez PKP PLK i samorząd Torunia wynosi 686 mln zł, z czego 551 mln zł ma pochodzić z dofinansowania unijnego.
Ogłoszony został już przetarg na wybór wykonawcy.
Plany województwa nie ograniczają się wyłącznie do największych ośrodków. Samorząd chce rozwijać połączenia również w mniejszych miejscowościach.
Po reaktywacji połączeń do Ciechocinka planowane jest uruchomienie pociągów pomiędzy Rypinem i Brodnicą. Wcześniej infrastruktura na tej trasie ma zostać wyremontowana za ponad 140 mln zł. Planowany jest również powrót regularnych połączeń pasażerskich do Kcyni.
Wśród priorytetowych inwestycji kolejowych znalazły się ponadto poprawa przepustowości linii Sierpc-Toruń Wschodni, elektryfikacja tras w kierunku Chojnic czy modernizacja połączeń przez Kcynię.
Część dużych inwestycji kolejowych w województwie jest już realizowana. Trwa modernizacja magistrali węglowej, czyli linii nr 201 prowadzącej przez Bydgoszcz, Bory Tucholskie i Kaszuby w kierunku Trójmiasta.
Łączna wartość prac w województwie kujawsko-pomorskim ma przekroczyć 3 mld zł. Samorząd inwestuje również w tabor. Obecnie dysponuje 33 pojazdami, a w przyszłym roku na tory ma wyjechać kolejnych siedem pociągów wyprodukowanych przez bydgoską Pesę.
Koszt ich zakupu to około 330 mln zł.
W 2026 roku dopłaty województwa do przewozów obsługiwanych przez Arrivę i Polregio mają natomiast wynieść rekordowe 267 mln zł.
Najbardziej spektakularne plany dotyczą jednak przyszłości. Jeśli założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej zostaną zrealizowane, Toruń ma znaleźć się znacznie bliżej Warszawy, Trójmiasta i Bydgoszczy niż obecnie. Na odpowiedź, którędy dokładnie przebiegną nowe tory i kiedy rozpoczną się inwestycje, trzeba jednak jeszcze poczekać.
0
0
0
0
0
0
Pokaż komentarz (1)
