W Małej Nieszawce aż kipiało ws. mostu. "Chce pan nas wszystkich potruć?" "Nie chcemy tej trasy pod oknami”

Emocje, zarzuty wobec władz gminy, pytania o bezpieczeństwo ujęcia wody i zdecydowany sprzeciw wobec poprowadzenia trasy w pobliżu domów. Poniedziałkowe konsultacje dotyczące Zachodniej Trasy Mostowej w Małej Nieszawce przebiegły w bardzo burzliwej atmosferze. Mieszkańcy nie kwestionują potrzeby budowy nowej przeprawy, ale chcą, aby jej przebieg został zmieniony.

::photoreport{"type":"see-button","item":"16458"}

W poniedziałek, 28 września, w Gminnym Ośrodku Kultury i Sportu w Małej Nieszawce odbyło się kolejne spotkanie konsultacyjne dotyczące planowanej Zachodniej Trasy Mostowej i nowej przeprawy przez Wisłę.

Tym razem spotkanie było skierowane przede wszystkim do mieszkańców, których nieruchomości mogą zostać bezpośrednio objęte inwestycją. Na sali szybko okazało się, że lista pytań i obaw jest bardzo długa.

„Nie chcemy mostu pod oknami”

Mieszkańcy gminy Wielka Nieszawka podkreślali, że nie są przeciwni samej idei budowy nowej przeprawy. Ich sprzeciw dotyczy przede wszystkim proponowanego przebiegu trasy.

Obawiają się m.in. hałasu, zwiększenia ruchu, ekranów akustycznych w bezpośrednim sąsiedztwie domów, utrudnień w ruchu oraz zmian charakteru miejscowości.

W przedstawionym przez mieszkańców stanowisku wskazywano również, że wiele osób wybrało Wielką Nieszawkę właśnie ze względu na spokojne otoczenie i bliskość terenów przyrodniczych. Ich zdaniem poprowadzenie przez te tereny drogi o dużym natężeniu ruchu może trwale zmienić charakter miejscowości.

Emocje wokół ujęcia wody

Jednym z pierwszych tematów, który nomen omen wypłynął, była strefa ochronna ujęcia wód podziemnych w Małej Nieszawce. Zgodnie z przedstawionymi informacjami oba analizowane warianty trasy na początkowym odcinku przebiegają przez tereny ochrony pośredniej ujęcia. W części obowiązują również zaostrzone warunki ochrony. 

Mieszkańcy przypominali, że w 2017 roku Toruńskie Wodociągi miały negatywnie opiniować możliwość poprowadzenia drogi w tym rejonie. Jeden z uczestników spotkania pytał prezesa spółki, co zmieniło się od tamtego czasu i dlaczego później możliwe stało się procedowanie takiego rozwiązania.

- W 2017 roku wodociągi nie wydały pozytywnej opinii o budowie właśnie drogi w tym miejscu. Argumentowano między innymi kolizją z ujęciem studni. Chciałem się zapytać: co się zmieniło po 2023 roku? - pytał mieszkaniec.

Prezes Toruńskich Wodociągów tłumaczył, że w międzyczasie rozpoczęto przygotowania do budowy kolejnych studni na terenie strefy, a procedura zmiany jej przebiegu i zasad ochrony wymagała wieloletnich analiz i przygotowania dokumentacji.

To jednak nie zakończyło dyskusji.

- Co się zmieniło, że wodociągi postanowiły zmienić swoją opinię? Jakie rozwiązania techniczne zostały przez państwa stworzone, żeby uniknąć tego, czego obawiano się po 2017 roku, czyli pogorszenia jakości wody? - dopytywał kolejny uczestnik.

Padło również bardzo mocne pytanie o bezpieczeństwo ujęcia.

- Jeżeli będzie pobierana w miejscu, które było negatywnie przez wodociągi zaopiniowane (...) to co to zmienia, panie prezesie? Chce pan nas wszystkich potruć? - pytał mieszkaniec.

::addons{"type":"fotoreport-slider","item":"16458"}

„W dokumentach jest tylko Poziomkowa”

Kolejny spór dotyczył dokumentów planistycznych gminy i przebiegu korytarza drogowego.

Mieszkańcy wskazywali, że w obowiązujących dokumentach gminy zabezpieczony został jedynie korytarz związany z ul. Poziomkową. Ich zdaniem przedstawione obecnie dwa warianty nie odpowiadają temu, co wynika z dokumentów planistycznych.

W trakcie dyskusji padło pytanie, dlaczego prezentowane są kolejne możliwości przebiegu trasy, skoro w dokumentach gminy znajduje się konkretny korytarz.

- Dlaczego pan chce zaczarować rzeczywistość i powiedzieć nam, że tutaj jest więcej tych korytarzy, które przechodzą przez gminę Wielka Nieszawka? - pytał jeden z mieszkańców.

Projektanci i przedstawiciele inwestora tłumaczyli, że analizowane obecnie warianty są elementem studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, a sama dokumentacja nie jest jeszcze ostatecznym projektem inwestycji. 

Oberwało się także wójt gminy

Duża część emocji podczas spotkania dotyczyła również wójt gminy Wielka Nieszawka Katarzyny Streich. Część mieszkańców oczekiwała od niej jednoznacznego stanowiska wobec przedstawionych wariantów.

Wójt odpowiadała, że nie jest zwolenniczką żadnego z obecnie przedstawianych rozwiązań i przypominała, że po wcześniejszych konsultacjach występowała o przygotowanie trzeciego wariantu, który omijałby tereny zabudowane.

- Ja nie jestem zwolenniczką ani jednej, ani drugiej koncepcji. Takie jest moje stanowisko - mówiła Katarzyna Streich.

Nie wszystkich przekonało to wyjaśnienie. Jedna z mieszkanek zarzucał władzom gminy, że mieszkańcy muszą sami przedstawiać argumenty i walczyć o swoje interesy.

- Jako mieszkańcy oczekujemy od pani głównie wsparcia. (...) Prosimy o zajęcie stanowiska i wskazanie, jakie kroki zamierza pani podjąć po odbytych konsultacjach - mówiła.

Wójt odpowiadała, że wcześniej nie dysponowała pełną dokumentacją, a kolejne warianty były przedstawiane i procedowane na kolejnych etapach przygotowywania inwestycji.

„Ta trasa tylko przeniesie problemy”

Podczas spotkania mieszkańcy przedstawili również szersze argumenty przeciwko obecnie proponowanemu przebiegowi trasy.

Wskazywali, że ich zdaniem zachodnia przeprawa może nie rozwiązać wszystkich problemów komunikacyjnych Torunia, ale częściowo przenieść je na teren Wielkiej Nieszawki i zachodniej części Torunia.

Podnoszono także kwestię planowanego ronda turbinowego na połączeniu z DK15. Zdaniem mieszkańców może ono w przyszłości powodować dodatkowe utrudnienia w dojeździe do Torunia.

Wskazywali również na możliwość wykorzystania istniejącej infrastruktury i dokończenia innych inwestycji drogowych, m.in. rozbudowy trasy średnicowej czy lepszego połączenia mostu gen. Elżbiety Zawackiej z drogą S10.

Miasto przedstawia natomiast Zachodnią Trasę Mostową jako inwestycję, która ma w przyszłości odciążyć istniejące przeprawy, w szczególności most im. Józefa Piłsudskiego. Według miejskich prognoz po realizacji zachodniej przeprawy ruch na moście Piłsudskiego w 2039 roku mógłby być niższy o około 14,3 tys. pojazdów na dobę względem scenariusza bez nowego mostu. 

Na razie są dwa warianty

Obecnie do dalszych analiz wybrano dwa warianty Zachodniej Trasy Mostowej. Oba rozpoczynają się w rejonie DK15 w Małej Nieszawce, prowadzą przez tereny gminy, a następnie przez Wisłę w kierunku zachodniej części Torunia. Jeden z wariantów wykorzystuje wspomniany wcześniej fragment ul. Poziomkowej.

Według miejskich materiałów wariant pierwszy ma około 4,73 km, a drugi około 5,04 km. Oba obejmują również odcinki przebiegające przez teren ochrony pośredniej ujęcia wód podziemnych.

Nie oznacza to jednak, że którykolwiek z tych przebiegów został już ostatecznie wybrany. Po zakończeniu konsultacji ma powstać raport zawierający zgłoszone uwagi. Jego publikację zaplanowano na IV kwartał 2026 roku. Później inwestycję czekają m.in. procedura środowiskowa, dalsze prace projektowe oraz uzyskanie wymaganych decyzji i zapewnienie finansowania. 

W poniedziałek mieszkańcy Wielkiej Nieszawki bardzo wyraźnie pokazali jednak, że akceptują potrzebę poprawy komunikacji, ale nie chcą, aby ceną za nową przeprawę była droga poprowadzona w bezpośrednim sąsiedztwie ich domów.

Kolejne spotkanie konsultacyjne odbędzie się 29 września o godz. 17:30 w Centrum Targowym PARK przy ul. Szosa Bydgoska 3 w Toruniu. Będzie ono poświęcone użytkownikom ogrodów działkowych, których tereny mogą zostać objęte inwestycją.