Mieszkańcy mówią "NIE", radni popierają most. Toruń nie zamierza się wycofać!

Burzliwe konsultacje w Małej Nieszawce, zdecydowany sprzeciw mieszkańców i brak deklaracji, że planowana trasa ominie ich domy. Zaledwie dzień po spotkaniu toruńscy radni przyjęli stanowisko popierające dalsze przygotowania do budowy zachodniej przeprawy przez Wisłę. Miasto zapewnia, że jest otwarte na zmiany, ale z samej inwestycji nie zamierza rezygnować. Co zatem z głosem mieszkańców?

::addons{"type":"alert"}

W czwartek, 24 września, Rada Miasta Torunia przyjęła stanowisko w sprawie budowy zachodniej przeprawy mostowej przez Wisłę. Radni poparli kontynuowanie prac nad inwestycją, zobowiązując prezydenta Pawła Gulewskiego do dalszych działań projektowych, planistycznych i organizacyjnych.

Decyzja zapadła zaledwie dzień po spotkaniu konsultacyjnym w Małej Nieszawce, podczas którego mieszkańcy stanowczo sprzeciwili się proponowanym wariantom przebiegu Zachodniej Trasy Mostowej przez ich miejscowość.

W Toruniu radni opowiedzieli się za dalszym przygotowaniem inwestycji, a w Małej Nieszawce mieszkańcy domagali się wycofania przedstawionych wariantów drogi. Obie strony mówią o tej samej inwestycji, ale zwracają uwagę na inne jej konsekwencje.

Trzeci most ma odciążyć Toruń

Zgodnie z przyjętym stanowiskiem zachodnia przeprawa mostowa ma stanowić trzeci drogowy most przez Wisłę w Toruniu. Planowane połączenie ma przebiegać w przedłużeniu Szosy Okrężnej, a związana z nim trasa ma zapewnić połączenie z lewobrzeżną częścią miasta oraz gminą Wielka Nieszawka.

Radni wskazują, że nowa przeprawa ma odciążyć istniejący układ komunikacyjny, poprawić połączenia pomiędzy obiema częściami Torunia oraz ułatwić dojazd do terenów inwestycyjnych. Według przedstawionych prognoz budowa zachodniej przeprawy może zmniejszyć natężenie ruchu na moście im. Józefa Piłsudskiego o około jedną trzecią w stosunku do sytuacji, w której nowy most nie powstanie.

::news{"type":"see-also","item":"86306"}

Inwestycja ma również umożliwić lepsze skomunikowanie zachodniej części miasta z drogą ekspresową S10 i autostradą A1. Radni wiążą z nią także rozwój terenów inwestycyjnych oraz poprawę dostępności komunikacyjnej całej Metropolii Toruńskiej.

W przyjętym stanowisku znalazł się również zapis dotyczący ograniczania uciążliwości inwestycji dla mieszkańców, w szczególności minimalizowania ingerencji w istniejącą zabudowę. Tyle że właśnie o możliwą ingerencję w zabudowę i codzienne życie mieszkańców toczył się spór podczas konsultacji w Małej Nieszawce.

W Małej Nieszawce zawrzało

Spotkanie konsultacyjne odbyło się w środę, 23 września, w sali gimnastycznej Szkoły Podstawowej w Małej Nieszawce.

To właśnie przez teren tej miejscowości poprowadzono oba przedstawione warianty Zachodniej Trasy Mostowej. Nic więc dziwnego, że planowana inwestycja wywołała liczne pytania o przyszłość znajdujących się tam domów i działek. Według relacji uczestników spotkania, mieszkańcy od początku wyrażali stanowczy sprzeciw wobec proponowanych rozwiązań. Dochodziło do ostrych słownych spięć z prowadzącym konsultacje.

::news{"type":"see-also","item":"86729"}

W pewnym momencie jeden z uczestników zaproponował spontaniczne głosowanie. Niemal wszyscy obecni podnieśli ręce, wyrażając sprzeciw wobec poprowadzenia drogi przez Małą Nieszawkę. Był to głos uczestników spotkania, a nie formalne głosowanie wszystkich mieszkańców gminy.

Obawy dotyczyły przede wszystkim hałasu, zanieczyszczenia powietrza, drgań, spadku wartości nieruchomości oraz zmiany charakteru miejscowości. Mieszkańcy wskazywali, że wielu z nich zdecydowało się na budowę domów w Małej Nieszawce właśnie ze względu na spokój i bliskość natury.

- Jesteśmy za budową mostu, ale taką, która nie odbędzie się kosztem mieszkańców gminy Wielka Nieszawka

– mówiła mieszkanka podczas konsultacji.

Miasto mówi o emocjach

Po konsultacjach Urząd Miasta Torunia opublikował komunikat, w którym przyznał, że spotkanie odbyło się w niezwykle emocjonalnej atmosferze. Magistrat poinformował o zastrzeżeniach mieszkańców dotyczących hałasu, zanieczyszczeń, spadku wartości nieruchomości oraz przebiegu drogi w sąsiedztwie osiedli.

Zapewnił również, że zgłoszone uwagi zostaną szczegółowo przeanalizowane i uwzględnione w raporcie z konsultacji. W oficjalnym komunikacie zabrakło jednak kilku istotnych szczegółów, które znalazły się w relacji medialnej ze spotkania.

Miasto nie wspomniało o spontanicznym głosowaniu, podczas którego niemal wszyscy uczestnicy sprzeciwili się poprowadzeniu trasy przez Małą Nieszawkę. Nie poinformowało również o rezygnacji z prezentacji wariantów ani o symbolicznym geście mieszkańców wobec prezydenta Torunia. Grupa uczestników przygotowała dla Pawła Gulewskiego tabliczkę z logo Metropolii Toruńskiej. Przekazano ją przedstawicielom miasta z prośbą o zwrócenie prezydentowi.

- Jeśli tak ma wyglądać Metropolia Toruńska i partnerstwo w niej, to jej nie chcemy – stwierdził jeden z mieszkańców.

Nie był to zatem wyłącznie spór o przebieg drogi. Część uczestników konsultacji zakwestionowała również sposób prowadzenia rozmów o inwestycji, która ma służyć nie tylko Toruniowi, ale także sąsiednim gminom.

Mieszkańcy chcieli konkretnej deklaracji

Podczas konsultacji mieszkańcy oraz wójt gminy Wielka Nieszawka Katarzyna Streich domagali się zapewnienia, że trasa nie zostanie poprowadzona przez Małą Nieszawkę.

Dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Toruniu Ireneusz Makowski nie złożył takiej deklaracji. Przedstawiciele inwestora tłumaczyli, że przygotowania znajdują się na etapie zbierania uwag i nie zapadły jeszcze ostateczne decyzje dotyczące przebiegu drogi.

Dzień później toruńscy radni poparli dalsze przygotowania do budowy przeprawy. Nie oznacza to jednak, że zatwierdzili którykolwiek z dwóch wariantów przebiegu drogi przez Małą Nieszawkę. Przyjęte stanowisko dotyczy kontynuowania całej inwestycji, a nie wyboru jej ostatecznego przebiegu.

Z budowy mostu nie zrezygnujemy

Po burzliwych konsultacjach głos zabrał Paweł Gulewski. Prezydent Torunia jednoznacznie podtrzymał zamiar dalszego przygotowywania inwestycji.

- Jeśli ktoś oczekuje, że odstąpimy od realizacji STEŚ-a i budowy przeprawy, to jasno odpowiadam: nie zrobimy tego

– podkreślił prezydent Torunia.

Jednocześnie Gulewski zapewnił, że miasto pozostaje otwarte na korekty i zmiany wariantów, szczególnie na odcinku przebiegającym przez gminę Wielka Nieszawka.

Wśród propozycji zgłoszonych przez mieszkańców znalazło się między innymi przesunięcie trasy w kierunku zachodnim, bliżej Cierpic, tak aby ominęła zamieszkane tereny. Podczas spotkania podnoszono również możliwość przeanalizowania korytarza południowego w kierunku węzła S10. Nie wiadomo jeszcze, czy którakolwiek z tych propozycji zostanie uwzględniona w dalszych pracach projektowych.

Kto wiedział o planowanej trasie?

Kolejną kwestią poruszoną podczas konsultacji było informowanie mieszkańców o planowanym korytarzu drogowym. W oficjalnym komunikacie Toruń wskazał, że trasa od lat była uwzględniana w dokumentach planistycznych gminy Wielka Nieszawka, a rozmowy na temat inwestycji prowadzono zarówno z poprzednimi, jak i obecnymi władzami samorządu.

W podobnym tonie wypowiedział się Adrian Mól, przewodniczący klubu PiS w Radzie Miasta Torunia. W jego ocenie pytania o brak wcześniejszych informacji dla mieszkańców powinny zostać skierowane przede wszystkim do władz gminy Wielka Nieszawka.

Z kolei wójt Katarzyna Streich podczas spotkania zapewniała, że nie udzieliła poparcia przedstawionym wariantom trasy. Wskazywała, że udział gminy w pracach nad inwestycją przejęła po swoim poprzedniku, obejmując stanowisko w 2024 roku.

Konsultacje społeczne nadal trwają

28 września o godz. 17:30 w Gminnym Ośrodku Kultury i Sportu w Małej Nieszawce przy ul. Leśnej 1 – dla mieszkańców, których nieruchomości mogą zostać objęte inwestycją. 29 września o godz. 17:30 w Centrum Targowym PARK przy ul. Szosa Bydgoska 3 w Toruniu – dla działkowców.

Uwagi można również przesyłać na adres [email protected] do 6 października 2026 roku.