14 linii znika z Torunia! Sprawdź, czy Twoja przetrwała

Koniec pewnej epoki na toruńskich ulicach. Od marca 2027 roku z rozkładów zniknie aż 14 numerów linii. Część zostanie po prostu zlikwidowana, inne wchłoną większe, "superlinie". Sprawdź, czy Twój codzienny autobus lub tramwaj przetrwa reorganizację, a może trzeba będzie nauczyć się zupełnie nowej trasy?

Sieć się kurczy, ale ma jeździć częściej

::news{"type":"see-also","item":"86231"}

Z 60 funkcjonujących dziś linii zostanie 49. To spore uproszczenie, ale jak zapewnia miasto, celowe. Mniej linii ma oznaczać mniej pokrywających się tras i krótsze oczekiwanie na przystanku. Dla porównania na początku lat 90. w Toruniu funkcjonowało zaledwie 35 linii, a obecna sieć rozrosła się do stanu, w którym trudno o przejrzystość.

Te linie znikają na dobre

Najwięcej emocji budzi zawsze to, co znika. A zniknie sporo – łącznie 14 połączeń zostanie wchłoniętych przez inne linie. Są to linie:

12, 15, 17, 22, 23, 28, 32, 33, 39, 40, 41, 42, 80, 152

Żadna z nich nie zostanie jednak "osierocona", każdą zastąpi inna linia, częściowo pokrywająca się z dotychczasową trasą. Przykładowo:

• linię 32 przejmie linia 10,
• linię 40 rozdzielą między siebie linie 18, 25 i 26,
• linię 41 zastąpi wydłużona linia 24,
• linie 17, 33 i 42 wchłonie zupełnie nowa "superlinia" 18,
• linie 151 i 152 zostaną po prostu scalone w jedną – 151.

Które linie zmieniają trasę?

To największa grupa, aż 19 linii dostanie nowy przebieg: 1, 4, 7, 10, 11, 13, 18, 20, 21, 24, 25, 26, 27, 30, 44, 111, 113, 131 i 151.

Niektóre zmiany są kosmetyczne, inne to prawdziwa rewolucja na mapie:

• Linia 26 – ogłoszona "superlinią" – nie będzie już kończyć biegu na pętli Uniwersytet, tylko dojedzie do Placu Skalskiego. Pojedzie od Dworca Wschodniego do CH Bielawy przez Skłodowskiej-Curie, Rydygiera, Jamontta, Wyszyńskiego i Konstytucję 3 Maja – i ma kursować znacznie częściej niż dziś.
• Linia 18 stanie się jedną z kluczowych osi miasta – połączy Olimpijską P&R z Uniwersytetem, przejmując ruch aż czterech likwidowanych linii, i jako jedyna z tej grupy zacznie kursować codziennie, również w weekendy.
• Linia 21 zamieni się w linię szczytową, znacznie wydłużoną – od al. Solidarności aż do Kolankowskiego, pokonując po drodze kilkanaście ulic, m.in. Trasę Raczkiewicza i Szosę Chełmińską.
• Linia 13 zyska zupełnie nową trasę: Rudacka – Dworzec Główny – al. Solidarności – Czerwona Droga – Plaza – Przy Lesie – Wrzosy I.
• Linia 17 też dostanie nowy przebieg (uwaga – to inna trasa niż dotychczasowa linia 17, ta stara zostaje zlikwidowana): Łączna – Stawki Południowe – Letnia – Plac Armii Krajowej – Plac Św. Katarzyny – Kościuszki – Śląskiego – Wyszyńskiego – Rubinkowo P&R.
• Linia 30 dojedzie do zupełnie nowej pętli przy Grota-Roweckiego, częściowo przejmując zadania linii 22 i 39.

Nie wszystkie zmiany oznaczają utrudnienia. Cztery linie zostaną wydłużone, co dla mieszkańców części osiedli oznacza nowe, bezpośrednie połączenia:

• Linia 16 pojedzie dalej, aż do osiedla Nad Strugą.
• Linia 19 zostanie wydłużona od Placu Św. Katarzyny do Wrzosów I.
• Linia 27 dotrze od Dworca Głównego aż do pętli Rudak.
• Linia 34 zyska nową trasę przez Olimpijską P&R, a wybrane kursy pojadą aż do Portu Drzewnego.

A które linie zostają bez zmian?

Sporej grupy pasażerów zmiany w ogóle nie dotkną. Bez zmiany trasy zostają linie: 2, 3, 5, 6, 14, 29, 31, 38, 112, 115, 121, 122, 123A/B, 124, 132, 141, 142 oraz nocne: N90, N91, N92, N93, N94, N95, N96.