Kierowcy podróżujący A1 między Toruniem a Włocławkiem doskonale znają ten widok. W ramach wielkiej rozbudowy autostrady charakterystyczna infrastruktura niedaleko naszego miasta ma całkowicie zniknąć. Na 35-kilometrowym odcinku powstanie również trzeci pas ruchu.
Szykuje się jedna z największych zmian na autostradzie A1 w naszym regionie. Plany rozbudowy trasy znane są od miesięcy, ale teraz inwestycja wykonała istotny formalny krok.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła prace nad dokumentacją projektową i złożyła do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dla rozbudowy A1 między węzłami Toruń Południe i Włocławek Północ.
Dla tysięcy kierowców regularnie korzystających z tej trasy szczególnie zauważalny będzie jeden element inwestycji. Zlikwidowana ma zostać nieczynna od początku Stacja Poboru Opłat na węźle Ciechocinek.
To miejsce trudno przeoczyć. Jadąc autostradą A1 na wysokości Ciechocinka, kierowcy nadal przejeżdżają przez rozbudowaną infrastrukturę dawnej Stacji Poboru Opłat. Same bramki nie służą już jednak do pobierania opłat. Ruch odbywa się przez teren dawnej SPO bez konieczności zatrzymywania się w celu dokonania płatności.
Wraz z planowaną rozbudową autostrady ma się to zmienić także pod względem infrastrukturalnym. Dawna Stacja Poboru Opłat Ciechocinek ma zostać zlikwidowana. Oznacza to, że charakterystyczny widok, który od lat towarzyszy kierowcom podróżującym A1 pomiędzy Toruniem a Włocławkiem, docelowo przejdzie do historii.
Nie stanie się to jednak szybko. Likwidacja bramek będzie częścią znacznie większej inwestycji obejmującej dziesiątki kilometrów autostrady.
Głównym elementem inwestycji będzie rozbudowa około 35 kilometrów autostrady A1 od węzła Toruń Południe do węzła Włocławek Północ. Na tym odcinku planowana jest budowa trzeciego pasa ruchu.
Powodem jest przede wszystkim coraz większe obciążenie jednej z najważniejszych tras komunikacyjnych w regionie. Według danych z Generalnego Pomiaru Ruchu 2025 odcinkiem Toruń – Ciechocinek przejeżdża blisko 32 tys. pojazdów na dobę. Jeszcze więcej samochodów odnotowano pomiędzy Ciechocinkiem a Włocławkiem – ponad 32,6 tys. dziennie.
A samochodów będzie przybywać. Prognozy zakładają, że do 2050 roku natężenie ruchu może osiągnąć ponad 64–67 tys. pojazdów na dobę. Byłoby to około dwa razy więcej niż obecnie.
Rozbudowa A1 ma również przygotować autostradę do powstania drogi ekspresowej S10. To szczególnie istotne dla naszego regionu, ponieważ na części trasy obie drogi będą miały wspólny przebieg. W praktyce oznacza to kolejne samochody korzystające z A1.
Dodatkowy pas ma zwiększyć przepustowość autostrady i przygotować ją na znacznie większy ruch w kolejnych dekadach.
Na trzecim pasie i likwidacji bramek w Ciechocinku lista zmian się nie kończy. Przebudowane mają zostać Miejsca Obsługi Podróżnych Otłoczyn i Kałęczynek.
Planowane są nowe miejsca parkingowe dla samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Powstaną również stacje ładowania samochodów elektrycznych, nowe budynki sanitarne oraz strefy wypoczynku. Te ostatnie mają zostać wyposażone m.in. w ławki, wiaty i place zabaw.
Dużą częścią przedsięwzięcia będą również zabezpieczenia przed hałasem. Projekt zakłada budowę ponad 9 kilometrów nowych ekranów akustycznych oraz modernizację tych, które znajdują się już przy autostradzie.
Przebudowane zostaną również system odwodnienia, bariery ochronne oraz oświetlenie. Przy zasilaniu infrastruktury planowane jest wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, w tym instalacji fotowoltaicznych. Zmiany obejmą także obiekty inżynierskie znajdujące się na trasie.
Do rozpoczęcia robót pozostaje jeszcze długa droga.
GDDKiA złożyła obecnie wniosek o wydanie decyzji środowiskowej. Jeśli procedury będą przebiegały zgodnie z zakładanym harmonogramem, decyzja ma zostać wydana w 2027 roku. Dopiero później możliwe będzie przejście do następnych etapów przygotowania inwestycji i ogłoszenie przetargu na jej realizację.
Zakończenie prac przewidywane jest na lata 2031–2032.
0
0
0
0
0
0
Pokaż komentarze (3)
