Z Torunia do Gdańska w 45 minut, do Warszawy w 70 minut. Takie czasy przejazdu zakłada nowy plan rozwoju kolei.

::addons{"type":"facebook-encouragement"}

Najważniejszą inwestycją dla Torunia ma być budowa linii kolei dużych prędkości na trasie Port Polska – Płock – Włocławek – Toruń – Grudziądz – Gdańsk. To właśnie dzięki niej możliwe byłoby osiągnięcie zakładanych czasów przejazdu.

W planach dla regionu znalazły się również budowa linii kolejowej do Świecia i dalej do Grudziądza, budowa połączenia Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gniezno oraz budowa linii Włocławek – Radziejów – Kruszwica.

– Stawką jest nie tylko szybsza podróż. Stawką jest rozwój regionu na kolejne dekady. Dlatego tak ważna jest realizacja zaplanowanych inwestycji

– podkreśla marszałek Piotr Całbecki.

Podano docelowe czasy przejazdu

Według założeń przedstawionych przez autorów projektu podróż z Torunia do Gdańska miałaby trwać 45 minut, a z Torunia do Warszawy 70 minut. Dla innych miast regionu wskazano następujące czasy przejazdu: Bydgoszcz – Gdańsk 60 minut, Bydgoszcz – Warszawa 100 minut, Grudziądz – Gdańsk 40 minut oraz Grudziądz – Poznań 70 minut.

Samorząd województwa podkreśla, że obecność regionu w planach rozwoju nowoczesnej kolei jest efektem wieloletnich starań i konsultacji prowadzonych z administracją rządową oraz spółkami kolejowymi.

– Dziękuję wszystkim osobom i instytucjom, które wsparły ten proces, w szczególności przedstawicielom administracji rządowej, ministrowi infrastruktury Dariuszowi Klimczakowi oraz podmiotom odpowiedzialnym za przygotowanie i realizację strategicznych inwestycji transportowych – mówi marszałek Piotr Całbecki.

Kolej także dla mniejszych miejscowości

Koncepcja ZSK ma poprawić nie tylko połączenia między największymi miastami. Jednym z jej celów jest także zwiększenie dostępności transportu publicznego dla mieszkańców mniejszych miejscowości.

W ostatnich dwóch latach liczba pasażerów kolei regionalnych w Kujawsko-Pomorskiem wzrosła o około milion osób. Samorząd województwa wskazuje, że rozwój infrastruktury kolejowej ma ułatwić dalsze zwiększanie liczby połączeń oraz poprawę dostępności komunikacyjnej regionu.

– Pracujemy i dalej będziemy pracować nad rozwojem regionalnej sieci transportowej, tak aby mieszkańcy wszystkich miast powiatowych sprawnie mogli dotrzeć do największych węzłów komunikacyjnych. Naszym celem jest stworzenie spójnego i nowoczesnego systemu komunikacyjnego, który będzie służył przez wiele kolejnych lat – podkreśla marszałek.

4700 kilometrów nowych linii w Polsce

Zintegrowana Sieć Kolejowa zakłada budowę 4700 kilometrów nowych linii kolejowych, z czego około 1000 kilometrów jest już w budowie, na etapie przetargów lub zaawansowanego projektowania. Około 2700 kilometrów nowych tras ma spełniać standard kolei dużych prędkości.

Plan przewiduje również utworzenie 19 magistrali kolejowych, które mają połączyć różne regiony kraju.

– Zintegrowana Sieć Kolejowa to pierwszy w historii Polski tak kompleksowy plan budowy i modernizacji linii kolejowych. ZSK jest oparta na realnych potrzebach pasażerów, prognozach ruchu i analizach planistycznych. Jej przygotowanie było poprzedzone szerokimi konsultacjami w regionach

– mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Według autorów projektu do 2050 roku liczba pasażerów kolei w Polsce ma wzrosnąć z 439 mln do 720 mln rocznie. Łączny koszt inwestycji kolejowych przewidzianych w ramach ZSK po 2035 roku oszacowano na około 610 mld zł.