Szyny już spawają, płyty wylane, ale tramwaje nadal jadą wahadłowo. Sprawdzamy, jak idą prace i kiedy to się skończy.

Na Kościuszki już widać konkrety

Na modernizowanym odcinku torowiska przy ul. Kościuszki prace są już mocno zaawansowane. Przebudowywane jest około 1,2 km toru pojedynczego wraz z siecią trakcyjną.

Na miejscu widać już efekty, większość płyty podtorowej na torze północnym została wylana, a robotnicy zajmują się teraz kolejnymi etapami. Trwa m.in. spawanie i szlifowanie szyn, montaż oświetlenia oraz specjalnych okładzin dielektrycznych.

Te ostatnie mają konkretne zadanie, ograniczyć drgania i zabezpieczyć instalację przed prądami błądzącymi.

W najbliższych dniach (13–16 kwietnia) zaplanowano montaż słupów trakcyjnych. Całość prac prowadzona jest etapami, dlatego tramwaje kursują tu wahadłowo.

Większość torowiska na Kościuszki powstaje w tzw. technologii zielonej. To nie tylko bardziej estetyczne rozwiązanie, ale też lepsze tłumienie hałasu. Do tego dojdą nowe wiaty i tzw. zielone przystanki.

Zakończenie prac na tym odcinku planowane jest na sierpień 2026 roku.

Jeszcze większa inwestycja na Konstytucji 3 Maja

Równolegle trwają roboty na ul. Konstytucji 3 Maja. Tu skala inwestycji jest jeszcze większa, obejmuje odcinek od ul. Ślaskiego do pętli Olimpijska, łącznie z pętlą i łukiem przy Szosie Lubickiej.

Docelowo powstanie tam około 4,6 km toru pojedynczego, również w większości zielonego.

Część prac jest już za nami, wykonano drenaż torowiska, fundamenty pod słupy trakcyjne, a także wylano fragmenty płyty podtorowej, w tym na samej pętli.

Obecnie trwa spawanie i szlifowanie szyn, montaż okładzin oraz przebudowa oświetlenia. Tak jak na Kościuszki, ruch tramwajów odbywa się wahadłowo.

Kiedy koniec prac?

Kierowcy i pasażerowie muszą jeszcze uzbroić się w cierpliwość. Cała inwestycja w ciągu ul. Konstytucji 3 Maja potrwa znacznie dłużej niż na Kościuszki, a dokładniej do stycznia 2027 roku.