W jakim kierunku będzie się rozwijać transport w Toruniu i wokół miasta? Gotowe rozwiązania zawiera konsultowane teraz studium

W jakim kierunku będzie się rozwijać transport w Toruniu i wokół miasta? Gotowe rozwiązania zawiera konsultowane teraz studium.

Trwa druga tura konsultacji dotyczących „Studium zrównoważonego rozwoju systemów transportowych powiatów bydgoskiego i toruńskiego ze szczególnym uwzględnieniem miast Bydgoszczy i Torunia”. To potężny dokument liczący 975 stron. Jak ma wyglądać transport w 2020 i 2030 r.?

W studium jest mowa o inwestycjach drogowych planowanych w Toruniu po 2020 r. Chodzi o budowę mostu zachodniego, kolejnych odcinków północnej średnicówki (od Skłodowskiej-Curie do Nowej Wierzbowej wraz z powiązaniem z ul. Skłodowskiej-Curie do Szosy Lubickiej i od Szosy Okrężnej do Szosy Bydgoskiej), węzła Kluczyki i Czerniewice na S10. 

W dokumencie uwzględniono także rozwój tras wokół miasta i w powiecie toruńskim: rozbudowę węzła autostradowego Turzno i budowę północnej obwodnicy Torunia (to zadanie podzielono na odcinki: od A1 do drogi wojewódzkiej nr 552, od DW552 do drogi krajowej nr 91, od DK91 do DW553 oraz od DW553 do DK80). W planach jest też przedłużenie trasy wschodniej w kierunku węzła Turzno w śladzie drogi powiatowej 2011C.

Przewidziano też budowę obwodnicy Chełmży i połączenie tego miasta z A1 za pośrednictwem węzła Dźwierzno, o którym mówi się od wielu lat.

"Niezależnie do scenariusza rozwoju gospodarczego Obszaru Partnerstwa jako kluczowe inwestycje należy uznać: (...) budowę Mostu Zachodniego w Toruniu łączącego ul. Szosa Bydgoska z ul. Poznańską; budowę węzła Kluczyki wraz z drogą łączącą ul. Andersa w Toruniu z tym węzłem; budowę mostu przez Wisłę w ciągu drogi wojewódzkiej nr DW249 pomiędzy droga krajową DK80 a Solcem Kujawskim; dokończenie budowy Trasy Średnicowej w Toruniu w relacji ul. Szosa Bydgoska – Szosa Lubicka; (...) budowę węzła dróg A1-DW551 - Dźwierzno" - czytamy w studium.

Z opracowania dowiadujemy się też, że powyższe inwestycje okazały się najkorzystniejsze. Dlaczego? Bo "charakteryzują się największym wskaźnikiem zwiększenia średniej prędkości podróży, przy jednoczesnym wysokim średnim zmniejszeniu wartości współczynnika obciążenia ruchem przypadającym na jeden wlot wszystkich skrzyżowań i wysokim wskaźnikiem zmniejszenia średniego czasu podróży na jedną podróż samochodem na 1 mln zł".

Dzięki studium po raz pierwszy możemy się też zapoznać z szacunkami dotyczącymi niektórych inwestycji. Zbliżony koszt realizacji mostu zachodniego to ok. 285 mln zł, budowa średnicówki we wschodnim Toruniu to ok. 28,3 mln zł, a w zachodniej części miasta - ok. 50,8 mln zł, węzła Czerniewice - to 45 mln zł, a Kluczyki - 53,5 mln zł.

Ile może pochłonąć budową północnej obwodnicy? Według szacunków realizacja czterech odcinków pomiędzy węzłem Turzno a drogą krajową nr 80 wraz z rozbudową węzła autostradowego to koszt blisko 660 mln zł.

Więcej informacji o tym, jak może się rozwijać układ dróg w Toruniu i wokół miasta w najbliższych latach, znajdziemy w studium. Odpowiedzi na konkretne pytania uzyskamy zaś podczas spotkań konsultacyjnych. W Toruniu planowane są dwie tury konsultacji: 14 stycznia o 17 i 19 stycznia o 17 w Międzynarodowym Centrum Spotkań Młodzieży przy ul. Łokietka 3.

Każdy uczestnik spotkania otwartego będzie mógł zgłosić swoje uwagi i opinie do projektu dokumentu, a także przedstawić swoje propozycje. Ci, którzy nie dotrą do Młynów Toruńskich, mogą przesłać swoje postulaty autorom opracowania z Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego w Bydgoszczy: al. prof. S. Kaliskiego 7; 85-796 Bydgoszcz lub [email protected].