Co z unijnymi pieniędzmi na dalszy ciąg trasy mostowej? Projekt nie mógł wystartować w konkursie, bo nie miał decyzji środowiskowej

Konsekwencje zaskarżenia decyzji środowiskowej dla dalszego ciągu trasy wschodniej - między pl. Daszyńskiego a ul. Grudziądzką - są takie, ze projekt nie wziął udział w konkursie na unijne dofinansowanie.

Chodzi o konkurs ogłoszony przez Centrum Unijnych Projektów Transportowych na unijne wsparcie projektów drogowych realizowanych przez samorządy. Ostatnio zrobiło się o nim głośno w Toruniu, bo przebudowa ul. Łódzkiej uzyskał w nim niższe niż spodziewane przez miasto dofinansowanie, pl. Chrapka znalazł się na liście rezerwowej, a ul. Olsztyńską w ogóle nie weszła do wykazu.

Teraz okazuje się, że miasto planowało do tego samego konkursu zgłosić też jeden z największych toruńskich projektów w perspektywie unijnej 2014-2020 - a mianowicie budowę dalszego ciągu trasy wschodniej między pl. Daszyńskiego a ul. Grudziądzkiej.

Skąd te wieści? O kulisach miejskich starań o unijne pieniądze opinię publiczną poinformowali radni PiS, którzy rozpoczęli zabiegi o zwiększenie dotacji na Łódzką i przyznanie pieniędzy na pl. Chrapka i ul. Olsztyńską.

- Powyższy projekt [mowa o trasie wschodniej - przyp. red.] był przygotowywany do udziału w konkursie dla Działania 4.2, jednak zgłoszenie inwestycji uniemożliwiło zaskarżenie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, która została wydana w dniu 6 września 2016 r. - czytamy w piśmie działaczy PiS do wicepremiera Mateusza Morawieckiego. - Od decyzji tej zostały złożone dwa odwołania do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Bydgoszczy, które pismem z dnia 25 października 2016 r. zostały przekazane do Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Warszawie.

Postanowienie dotyczące decyzji środowiskowej dla trasy wschodniej ma zostać wydane przez GDOŚ w lutym. Według szacunków inwestycja może pochłonąć ponad 603 mln zł. Dofinansowanie zaś ma wynieść 393 mln zł.

- Kontynuacja budowy trasy wschodniej stanowi najważniejsze i najbardziej niezbędne przedsięwzięcie dla układu komunikacyjnego Torunia i regionu - wskazują działacze PiS. - Realizacja budowy trasy wschodniej na odcinku od pl. Daszyńskiego do ul. Grudziądzkiej jest jednym z priorytetowych zadań drogowych realizowanych przez miasto, gdyż budowa tego odcinka nie tylko umożliwi upłynnienie ruchu tranzytowego przez Toruń na kierunku Łódź-Gdańsk, ale będzie stanowiła połączenie ruchu lokalnego, regionalnego oraz tranzytowego do VI korytarza TEN-T.

[ZT]3040[/ZT]

PiS podkreśla, że nowy przebieg drogi krajowej nr 91, która docelowo ma być przeniesiona na trasę wschodnią, ma stanowić alternatywę dla płatnej autostrady A1. Pozytywnie wpłynie też na układ komunikacyjny w mieście. W planach jest bowiem uporządkowanie układu drogowego np. poprzez budowę drugiej nitki ul. Skłodowskiej-Curie między Wschodnią a średnicówką czy wiaduktu na ul. Polnej - nad linią kolejową w kierunku Chełmży i Grudziądza.

Warto przypomnieć, że z podobnym lobbingiem mieliśmy do czynienia kilka lat temu ze strony PO. Wówczas chodziło o dofinansowanie dla pierwszego etapu trasy mostowej w ciągu ul. Wschodniej, którego kluczową częścią był most drogowy przez Wisłę. Politykom PO - na czele z posłami i marszałkiem - udało się wtedy nie tylko zdobyć pieniądze na przeprawę, ale po kilku latach także zwiększyć dotację na ten cel.

Z jakiego źródła miasto chce pozyskać pieniądze na budowę mostu? Z takim pytaniem zwróciliśmy się do toruńskich drogowców. Czekamy na odpowiedź.